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车身颜色:黑
发动机:  变速箱:

主要性能特点>> 市场价格:

  • - 比SRT更纯粹更狂野
  • - 智能钥匙 一键启动
  • - 20寸运动轮毂
  • - LED灯光组合
  • - Brembo刹车盘
车型详解 >>
而真正坚持美式Muscle car精神的只有道奇的Challenger了,国内叫挑战者。

    挑战者可以选择四种不同排量的发动机。

305马力的3.6升V6Pentastar发动机

375马力的5.7升V8HEMI发动机

485马力6.4升V8HEMI发动机

以及717马力6.2升机械增压V8HEMI发动机

我们看看这台700多马力的泼妇到底有何不同

    车身侧面或许看起来没有那么庞大。但是挑战者的车长达到了5020mm,宽1900mm,高1450mm,轴距更是达到了惊人的2946mm。要知道路虎揽胜的尺寸为4999*2073*1835,轴距为2922mm。

    跟揽胜相比尺寸上只是矮了40厘米,但是在揽胜车身上只放置两扇门,车身比例的感受恐怕只有见到实车才能被震撼到。

    车尾并没有什么太出彩的地方,双边单出的排气管,整个尾灯被后备厢从中间一分为二,微微耸起的鸭翼。从车尾丝毫看不出他的功力有多深厚。

    尺寸巨大的后备厢是肌肉车的硬性指标之一。Hellcat的后备厢内部空间是够大了,可是开口尺寸上就差强人意了。

    后备厢盖板下面放着哈曼卡顿的低音炮,全车18只喇叭也足够给你带来不错的听觉感受,不过一切的天籁之音都不如那台HEMI发动机的怒吼。

    或许是发动机舱内所有的东西都太过于巨大,机舱内只有一个提供正负极的电线盒,真正的电瓶放置于后备厢内。因为没有配备备胎,爆胎时只能靠补胎液跟充气泵来应付。

    20寸的轮圈穿在挑战者脚上也仅仅是够用,红色的Brembo刹车卡钳配合划线刹车盘为20寸亚光黑轮圈添色不少,而隐藏在整个轮圈后面Bilstein避震的一抹艳黄暗示着Hellcat的深厚功力。

    两条270mm宽的倍耐力P0用来承受700马力的摧残略显单薄,但这也是大马力后驱车的天生“优势”。

    开启赛道模式,关闭了ESP,踩住刹车,轻点油门。6.2升机械增压迸发出的880N·m跟Brembo刹车颠覆了你对烧胎难度的认知

    前轮跟后轮的尺寸规格完全相同,前轮的Brembo刹车卡钳从4活塞升级6活塞,巨大的划线通风刹车盘一改美系肌肉车刹车绵弱的风格。

    他比普通挑战者的种种改变都是随“心”而动的。是时候揭开这台6.2升机械增压半球形燃烧室V8发动机的真面目了。

    巨大的机械增压器,巨大的发动机,巨大的集气风箱,巨大的进气歧管。所有尺寸都是Bigger the bigger。

    橙色的发动机缸盖也暗示着这台发动机是道奇有史以来官方发布输出最高的HEMI发动机。

    巨大的机械增压可以提供巨大的输出,但由于机械增压是由发动机皮带带动,增压越大,对发动机的内耗也更多,不过对于6.2升HEMI来说,这都不叫事。